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整車與零部件合作模式需升級 零部件供應商望“師傅領進門”
北青網汽車
          目前中國自主品牌整車企業與零部件供應商之間的關系較國外先進企業仍有差距,尚未形成良好的雙贏模式,接下來的合作中還需通過更多的溝通,建立融研發、制造、銷售和資本為一體的合作平臺,形成雙方合作模式的升級,促進更多高精尖技術的創新與發展。
          在我國自主品牌與其零件供應商的關系中,整車企業管理過于粗放,共享平臺差,尤其是在產品研發階段與零部件供應商之間溝通少,不能幫助零部件供應商改進產品。羅蘭貝格國際管理咨詢公司副總裁沈軍認為,我國自主品牌企業不能給予其供應商技術上的明確要求,直接導致其產品在質量上、成本上與國外產品有差距。如果這個問題不能得到好的解決,很有可能會影響自主品牌走上世界的步伐。
          在零部件供應商方面,具有外資背景的企業占據了中高端市場,而內資企業主要占領低端市場。但是由于內資企業研發能力有限,不能通過自身的發展促進整車制造業的升級與創新,一定程度上制約了我國汽車行業發展。
          寶馬(中國)服務有限公司總裁PhilipChristianEller說,整車制造企業不能一味將壓力轉嫁給零部件供應商。如果想增強品牌的競爭力,必然要培養供應商的能力,給他們提供各方面的幫助,包括采購、質量、技術、物流等重要環節。
          零部件供應商也要在技術創新能力、質量保障能力、成本控制能力、物流保障能力和優秀人才凝聚能力方面下足功夫,在發展中立住腳。中國汽車工程學會副秘書長張寧表示:“只有當供應商有能力幫助整車企業成長的時候,他才能實現跟整車企業共成長,也才能實現自己企業的可持續發展。”(點擊次數:2276
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